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우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
TECHNOLOGY
NASA Names New Agency-Wide Chief Technologist
NASA의 새로운 수석 기술자, A.C. Charania가 워싱턴에 있는 NASA 본부에서 관리자 빌 넬슨에게 기술 정책과 프로그램에 대한 주요 고문으로서의 역할을 맡게 됐어요. 그는 NASA의 기술 혁신을 이끌어야 해요. 수석 기술자는 NASA의 6개 임무 국과의 미션 요구사항에 맞춰 기술 투자를 조정하고, 다른 연방 기관, 민간 부문, 외부 이해관계자와의 기술 협업을 감독하죠. NASA의 기술, 정책 및 전략 사무소 내에서 일하는 직책이에요. NASA의 기술 정책 및 전략 부서의 부관리자인 바브야 랄이 말하길, “기술은 모든 NASA 미션에서 중요한 역할을 해요. 우리가 최상의 정책 목표를 추구하고 있다는 것을 확인하는 것은 이 기관이 혁신의 글로벌 리더로 계속 기능하도록 만들어 줍니다”라고 해요. Charania는 NASA 본부에서 업무를 시작한 날인 1월 3일에 취임했으며, 그의 경력은 신뢰할 수 있는 로봇 기업의 제품 전략 부사장과 블루 오리진에서 달 탐사 전략을 발전시키는 일까지 다양한 분야에서 쌓여 왔어요. 그는 또한 버진 갤럭틱의 소형 위성 발사체 프로그램에서도 전략 및 사업 개발 업무를 했죠. 그는 고속 포인트 투 포인트 운송에 집중하는 산업 그룹인 FastForward의 창립을 이끌었고, NASA 혁신 고급 개념 프로그램의 연구원으로도 활동했어요. 정말 다양한 경험이 있죠!
TECHNOLOGY
NASA’s Stennis Space Center Completes Year of Testing and Site Activity
2022년, NASA의 스테니스 우주센터에서는 우주 탐사를 위한 다양한 활동이 있었어요. 이 해는 RS-25 엔진 테스트로 시작해 끝났는데요, 이 엔진은 NASA의 우주 발사 시스템(SLS) 로켓을 지원하는 중요한 역할을 해요. 특히 Artemis 미션을 통해 첫 여성과 최초의 유색인종이 달에 가는 데 사용될 엔진도 스테니스에서 테스트될 예정이에요. 이 과정에서 스테니스는 RS-25 테스트를 위한 프레드 하이즈 시험대의 여러 업그레이드를 완료했답니다. 새로운 배관 설치, 엔진 배기가스를 식히기 위한 특별한 구멍 패턴 드릴링, 그리고 시험대의 방향 제어 및 데이터 수집 시스템 업데이트가 포함됐어요. 또한, Artemis 미션에 사용할 탐사 상단 스테이지의 그린 런 테스트에 필요한 중요한 부품이 B-2 시험대에 도착했어요. 그리고 상업 기업들을 위한 테스트 활동도 활발했죠. NASA는 Relativity Space, Blue Origin 등의 여러 회사의 엔진 테스트를 지원했어요. 재미있는 것은 NASA 스테니스의 자율 시스템 연구소(ASL)가 자율 로봇을 설계하고 있는데, 이 로봇은 달의 자원을 채굴하는 일을 담당할 예정이에요. 이 모든 과정은 우주 탐사에 대한 사람들의 관심을 높이고 있답니다! 정말 신기하죠?
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NASA Taps Collins Aerospace to Develop New Space Station Spacesuits
NASA의 우주비행사인 프랭크 루비오가 11월 15일에 국제 우주 정거장에서 EVA-81 우주유영을 진행했어요. 이번 유영은 우주 정거장에 새로운 태양 전지판을 설치하기 위한 준비 작업이었죠. NASA는 이번에 콜린스 항공우주사에 우주 유영 시스템 개발 작업을 맡겼는데, 이 시스템은 국제 우주 정거장 바깥에서 사용될 가능성이 있어요. 이번 계약은 NASA의 탐사 EVA 서비스 계약의 두 번째 작업 주문으로, 차세대 우주복과 지원 시스템의 설계 및 개발에 관한 것이에요. 기본 계약금액은 9,720만 달러랍니다. 콜린스는 2024년 1월까지 지구에서 우주 환경을 시뮬레이션하여 우주복의 주요 설계 검토를 마치고 성능을 입증해야 해요. 또 NASA는 2026년 4월까지 우주 정거장 바깥에서의 시연을 위한 계약 연장의 옵션도 가지고 있답니다. 새 우주복은 NASA가 국제 파트너들과 함께 인류에게 도움이 되는 과학 연구를 수행하고 미래의 아르테미스 달 탐사를 준비하는 데 중요한 역할을 할 거예요. 이게 정말 흥미롭죠?
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NASA Selects Futuristic Space Technology Concepts for Early Study
NASA가 우주 탐사를 위한 혁신적인 기술 개념을 연구하기 위해 17명의 연구자에게 총 510만 달러의 보조금을 지급했어요. 이번 지원은 NASA의 혁신적 선진 개념 프로그램(NIAC)에서 진행되며, 이 프로그램은 미래의 항공 및 우주 임무에 필요한 기술을 평가하는 초기 연구를 지원해요. 재미있는 건, 선정된 프로젝트 중에는 우주에서 인간을 위한 새로운 우주선 설계도 포함되어 있어서 방사선으로부터 더 잘 보호할 수 있는 방법을 제시하고 있어요. 또, 완전히 조용한 전기 비행기와 태양열을 이용해 우주를 빠르게 이동할 수 있는 우주선 개념도 포함되어 있죠! 이외에도 과학자들이 지구와 유사한 외계 행성을 연구할 수 있도록 돕는 아이디어도 있어요. 예를 들면, 존 매더라는 노벨상 수상자가 제안한 개념은 큰 별 그늘을 우주에 놓아 먼 별의 빛을 차단하고, 다른 별의 행성 대기에서 생명체의 징후를 찾는 것이에요. 정말 신기하죠? 이번 연구들은 아직 초기 단계이지만, 상상 속의 과학이 현실이 되는 첫걸음이 될 수 있어요.
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Astroscale Japan and JAXA Launch Co-Creation Project for Satellite Refueling Service Concept
2022년 12월 7일, 일본의 위성 서비스 선두 기업인 아스트로스케일 재팬(Astroscale Japan)과 일본 항공우주 탐사청(JAXA)이 위성 연료 보급 서비스 개념에 대한 공동 창작 프로젝트를 시작했어요. 이 프로젝트는 JAXA의 파트너십과 공동 창작을 통한 우주 혁신 프로그램인 J-SPARC의 일환으로 진행됩니다. 목표는 우주 지속 가능성을 위해 1년 동안 연료 공급 서비스 개념을 탐구하는 거예요. 아스트로스케일 재팬의 미키 이토(토쿄 지사장)는 "궤도 서비스는 우주 경제의 지속 가능한 인프라입니다"라고 강조했죠. 과거 몇 년간 궤도 환경과 우주 지속 가능성에 대한 인식이 빠르게 증가하고 이러한 서비스의 수요도 크게 늘어났다고 해요. 그런데 이 프로젝트의 핵심은 궤도에서 연료 보급 서비스를 제공하는 것입니다. 아스트로스케일은 위성 연료 보급 서비스의 실현 가능성을 연구하고, 궤도에서의 연료 시스템 기술과 연료 전이 평가를 위한 지상 시험 장비를 검토할 계획이에요. 아주 신기하죠? 이로 인해 위성의 수명을 연장할 수 있어서 발사체와 위성의 숫자를 줄이는 데 도움을 줄 수 있거든요! 또한 연료 제약을 없애 추가 임무 수행이 가능해질 거예요.
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Pale Blue and JAXA launch co-creation project for low-power electric propulsion system business making use of Hayabusa and Hayabusa2 technological advancements and new tank development
2022년 12월 6일, 일본항공우주연구개발기구(JAXA)와 팔 블루(Pale Blue)가 저전력 전기 추진 시스템을 개발하기 위한 공동 창조 프로젝트를 시작했어요. 팔 블루의 공동 설립자이자 대표이사인 아사카와 준(Jun Asakawa)씨는 이번 프로젝트에서 JAXA가 하야부사와 하야부사2를 통해 얻은 기술적 성과를 활용할 거라고 밝혔죠. 새로운 300W급 전기 추진 시스템을 개발하기 위해 팔 블루는 JAXA의 마이크로파 캐소드 기술을 이용할 계획이에요. JAXA는 이 프로젝트에 세계 최고 수준의 전기 추진 기술 정보와 함께 금속 유기 구조체(MOF) 기술을 제공할 예정입니다. MOF 기술은 차세대 다공성 소재로 각광받고 있는 기술이에요. 팔 블루는 이를 통해 자사의 30W급 전기 추진 시스템의 성능을 향상시키려 하고, 시장의 기대에 부응하는 새로운 제품을 상용화할 계획이에요. JAXA와의 협업을 통해 팔 블루는 개발 위험을 줄이고, 빠르게 새로운 시장을 개척하는 것을 목표로 하고 있답니다. 이렇게 두 기관이 협력하는 이유는 향후 우주 탐사와 위성 군집 운영에서의 필요성을 충족하기 위해서예요. 정말 신기하죠?
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Stennis Flashback: E Test Complex Generates Buzz During Historic Week
NASA의 스테니스 우주센터는 10년 전, E 시험 복합체라는 다기능 시험 구역에서 마치 음악 교향곡처럼 운영되었어요. 2012년 11월 5일부터 9일까지 3일 동안, 시험 복합체 운영자들은 세 가지 서로 다른 로켓 엔진 및 구성품에 대해 총 27회의 시험을 진행했답니다. 이 작업은 스테니스 직원들의 유연성과 NASA 및 상업용 우주 기업의 시험 필요를 충족하려는 의지를 보여줬어요. 당시 NASA E-2/E-3 시험 디렉터인 크레이그 챈들러는 "누구나 할 수 있는 일이 아니다"라고 말했죠. 이 성과는 블루 오리진의 엔진 추력 챔버, 개조된 증기 발생기, 그리고 액체 산소와 액체 메탄 엔진 프로토타입에 대한 시험을 포함했어요. 스테니스의 E 시험 복합체는 압력과 유량을 다룰 수 있는 독특한 능력을 갖추고 있어요. 이 복합체는 극초고압 가스와 극저온 유체 테스트를 지원할 수 있는 7개의 개별 시험 셀로 구성되어 있거든요. 이런 능력 덕분에 액체 산소, 액체 수소, 그리고 액체 메탄을 시중에서 보기 힘든 높은 압력으로 공급할 수 있어요. 이러한 이유로 E 시험 복합체는 아주 특별하다 할 수 있죠. 그리고 2012년 이후로 스테니스 직원들은 더 많은 상업 기업들과 협력하고 있어요. 최근에는 레라티비티 스페이스와 같은 기업들이 E-2 및 E-4 시험대에서 엔진 테스트를 진행하고 있답니다! 정말 흥미로운 변화죠?
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Full-Scale Drop Test of Urban Air Passenger Vehicle Model
2022년 11월 9일, NASA 연구팀은 첨단 복합재료로 만들어진 도심 항공 승객 수송 차량의 충돌 테스트를 진행할 예정이에요. 이 테스트는 버지니아주 해 Hampton에 있는 착륙 및 충격 연구 시설인 LandIR에서 실시됩니다. 테스트는 두 개의 주요 이벤트로 나뉘어 진행되는데요, 오전 10시에 미션 브리핑이 있어서 테스트의 목적과 기대에 대해 설명할 거예요. 그리고 실제 충돌 테스트는 오후 1시부터 2시 사이에 이루어질 거예요. 이 테스트는 충돌 테스트 더미를 이용해 비행기의 충돌 안전성과 부상의 가능성을 분석함으로써, 미래 승객과 화물의 안전성을 높이는 데 중요한 데이터를 제공할 거예요. 정말 흥미롭죠? 관심 있는 분들을 위해 NASA 랭글리 방문 센터에서 두 번의 미디어 콜도 열립니다. 하나는 오전 9시 15분, 또 하나는 오후 12시 15분에 실시될 예정이에요.
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NASA to Participate in ASCEND Conference, Brief Media on Tech Demo
NASA의 부관리자인 팸 멜로이(Pam Melroy)를 포함한 NASA 고위 관계자들이 2022 ASCEND 회의에 참여해요. 이 회의는 미국 항공우주학회(AIAA)가 주최하며, 라스베가스에서 10월 24일 월요일부터 10월 26일 수요일까지 진행됩니다. NASA의 연사들은 달 탐사에서 화성 탐사까지의 목표, 우주 기술의 미래, 과학적 발전 등 다양한 주제를 다룰 예정이에요. 특히 10월 24일 오전 8시에 멜로이가 달로 돌아가는 설계에 대한 기조연설을 하고, 이어서 시슬루나 공간에서의 혁신적 파트너십에 대한 패널 토론이 열려요. 패널에는 전 NASA 우주비행사인 엘렌 오초아(Ellen Ochoa)와 NASA의 탐사 시스템 개발 임무 국장인 짐 프리(Jim Free) 등이 참여해요. 10월 25일 오전 7시에는 NASA의 저지구 궤도 비행 시험인 LOFTID(Inflatable Decelerator)의 기술 시연에 관한 미디어 브리핑이 있을 예정이에요. 이 브리핑에는 NASA의 기술 시연 국장인 트루디 코르테스(Trudy Kortes)와 LOFTID의 주요 연구원인 닐 치트우드(Neil Cheatwood) 등이 참여하죠. 정말 신기하죠?
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NASA Awards Contracts to Assess Near-Space Communications Capabilities
NASA가 달 탐사를 지원하기 위해 두 개의 회사, 덴버에 있는 콩스베르그 위성 서비스(KSAT)와 버지니아의 스페이스링크(SpaceLink)를 선정했어요. 이 회사들은 아르테미스 미션을 위한 통신 및 내비게이션 서비스의 가능성을 탐구하고 시연하는 연구를 진행하기로 했죠. 이 계약은 NASA의 '차세대 탐사 기술을 위한 파트너십(NextSTEP-2)' 프로그램의 일환으로 체결된 고정 가격 계약이에요. KSAT에는 161,638달러, SpaceLink에는 189,881달러가 지급될 예정이에요. 연구 내용은 지구와 달 사이의 직접 통신 및 중계 통신 서비스로, 우주선과 지상 관측소 간의 중요 데이터를 중계하여 궤도 및 하위 궤도 미션에서의 원활한 통신을 도울 거예요. NASA의 우주 작전 미션 디렉터인 캐시 루더스는 “모든 미션은 데이터를 지구로 송신하기 위한 통신 및 내비게이션 서비스가 필요하다”고 강조했죠. 이번 연구 결과는 상업 우주 통신 및 내비게이션 시장을 형성하는 데도 영향을 미칠 거예요. 이러한 연구는 NASA가 상업적인 통신 서비스를 활용할 수 있는 방법을 파악하는 데 도움이 될 것입니다. 정말 흥미로운 일이죠?
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NASA Invites Media to Learn About Inflatable Heat Shield Demo
NASA가 10월 11일 화요일 오후 1시에 저지구 궤도 비행 시험을 위한 인플레이터블 감속기(LOFTID) 기술 시연에 대해 언론 브리핑을 진행해요. 이 브리핑은 웹 회의 플랫폼인 WebEx를 통해 열릴 예정이에요. LOFTID는 11월 1일에 캘리포니아의 반덴버그 우주군 기지에서 NOAA의 JPSS-2 극궤도 위성과 함께 이차 탑재체로 발사될 계획이에요. LOFTID는 ULA의 아틀라스 V 로켓을 타고 우주로 가서, 인플레이터블 열 차폐막을 펼친 후 저지구 궤도에서 지구로 하강하게 됩니다. 이 과정에서 우주선이 대기권 진입을 안전하게 하기 위해 속도를 줄이는 방법을 시연할 거예요. 정말 신기하죠? 이 기술은 화성에서의 유인 및 대형 로봇 임무 착륙을 지원할 수 있고, 더 무거운 화물의 지구 귀환에도 사용될 수 있어요. 브리핑에는 NASA 본부의 우주 기술 임무 국의 기술 시연 담당 이사인 트루디 코르테스, NASA 랭리 연구소의 LOFTID 프로젝트 매니저인 조 델 코르소, LOFTID 수석 엔지니어인 존 디논노, ULA의 수석 기술자 존 리드가 참여할 예정이에요. 언론은 패널에게 질문할 기회가 주어져요.
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NASA Awards Contracts in Support of Entry, Descent, Landing Technology
NASA가 캘리포니아의 에어본 시스템스 노스 아메리카, 알라바마의 CFD 리서치 코퍼레이션, 뉴햄프셔의 잭슨 본드 엔터프라이즈 LLC, 버지니아의 라이징 테크놀로지스, 애리조나의 밀러 사이언티픽 주식회사, 몬태나의 아나스피어 주식회사 등 6개 회사에 총 7개의 계약을 체결했어요. 잭슨 본드 엔터프라이즈는 이 계약 중 2개를 수상했답니다. 이번 계약의 주요 목표는 우주선의 대기 진입, 하강, 착륙 기술인 Inflatable Aerodynamic Decelerator (IAD) 기술의 개발이에요. 이 기술은 초음속, 극초음속, 그리고 아음속 대기 진입에서 사용할 수 있죠. 이 첨단 기술은 NASA와 상업 미션 모두에 도움이 될 거예요. 계약에 따른 작업 지시는 재료, 부품, 하위 조립체, 개념 시연 제품, 엔지니어링 개발 장치 및 비행 기사의 설계, 제조, 테스트를 포함할 수 있어요. IAD 관련 작업은 세 가지 기술 트랙으로 나뉘어 있고, 총 10년 동안 진행될 예정이에요. 기술 트랙 A는 가변 구조 설계와 테스트가 포함되어 최대 계약 금액이 1억 4천만 달러에요. 기술 트랙 B는 유연한 열 보호 시스템 설계를 포함하고 최대 계약 금액이 9천2백만 달러에요. 마지막으로 기술 트랙 C는 가스 발생기 팽창 시스템의 설계와 제조를 포함해 최대 계약 금액이 3천7백만 달러로 되어 있죠. 이 모든 것이 진정으로 우주 탐사에 큰 도움이 될 거예요!
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NASA Awards Demonstration Trash Compacting System for ISS
NASA가 국제우주정거장, 즉 ISS에서 사용할 쓰레기 압축 및 처리 시스템(TCPS)의 개발과 시연을 위해, 위스콘신주 매디슨에 위치한 시에라 네바다 코퍼레이션(Sierra Nevada Corporation)과 계약 수정안을 체결했어요. 이 계약은 고정 가격으로 진행되는 핵심 요구 사항과, 수량이 정해지지 않은 임무와 추가 선택 기간을 포함하고 있죠. 선택 사항이 모두 실행되면, 계약의 총 값은 무려 1,377만 5,324달러에 달할 거예요. 개발 작업은 2022년 9월 1일부터 2027년 8월 31일까지 진행될 예정이에요. 이 시스템은 무중력 환경에서 쓰레기를 처리하는 방법을 포함해, 열 전이, 유체 흐름, 액체와 증기가 섞이는 과정, 그리고 배출 물질 처리를 다룰 거예요. 여기서 재미있는 건, TCPS가 ISS에 발사될 때, 시스템의 신뢰성, 유지보수 가능성, 그리고 안전성도 함께 점검한다는 거예요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Awards Next-Generation Spaceflight Computing Processor Contract
NASA의 제트 추진 연구소는 애리조나 주 챈들러에 위치한 마이크로칩 테크놀로지(Microchip Technology Inc.)와 협력해 고성능 우주 비행 컴퓨팅 프로세서인 HPSC(High-Performance Spaceflight Computing)를 개발하기로 했어요. 이 프로세서는 현재의 우주 비행 컴퓨터보다 최소 100배 더 높은 계산 능력을 제공할 예정이에요. 신기하죠? 이 능력은 행성 탐사부터 달과 화성 표면 탐사에 이르기까지 모든 종류의 미래 우주 미션을 발전시키는 데 큰 도움이 될 거예요. NASA의 기술 성숙 담당 이사인 니키 워커하이저(Niki Werkheiser)는 “이 혁신적인 프로세서는 미래의 우주 미션과 지구의 기술에도 엄청난 영향을 미칠 것”이라고 말했어요. 마이크로칩은 향후 3년 동안 이 프로세서를 설계하고 제작할 계획인데, 이 새로운 아키텍처는 미션의 필요에 따라 컴퓨팅 능력을 조정하게 해요. 또한, 처리 속도가 오늘날의 첨단 우주 컴퓨터보다 최대 100배 빠를 수 있도록 도와주고, 높은 신뢰성과 결함 내성을 갖출 거예요. 흥미로운 점은 이 프로세서가 단순히 NASA 미션에만 사용되는 것이 아니라, 다른 정부 기관이나 상업적 시스템에서도 유용하게 쓰일 수 있다는 점이에요.
TECHNOLOGY
JAXA and Hitachi Zosen Jointly Confirm All-solid-state Lithium-ion Batteries’ Charge/Discharge Operation in Space, World First
일본 우주항공연구개발기구인 JAXA와 히타치 조센이 국제우주정거장(ISS)의 일본 모듈 '키보'에서 전고체 리튬 이온 배터리의 충전 및 방전 작동을 세계 최초로 성공적으로 확인했어요! 이 실험은 2022년 3월 5일에 완료되었고, 우주 환경에서의 성능이 적절하다는 것을 입증했습니다. 그런데 전고체 리튬 이온 배터리는 -40도에서 120도까지의 넓은 작동 온도 범위를 가지고 있으며, 화재 위험이 적은 난연재료를 사용해서 우주 환경에서도 안전하게 작동할 수 있도록 개발되고 있어요. 이 기술은 우주에서의 장비 크기와 무게를 줄이고 전력을 효율적으로 사용할 수 있게 도와준답니다. 이번 실험에서 사용한 장비는 '우주 AS-LiB'라는 이름으로, 일본 실험 모듈 '키보'의 노출 시설에 장착되었어요. 이 모든 과정을 통해 소형 장비와 우주 실험 시설에서 더 나은 공간 절약 솔루션을 찾는 데 큰 기대를 모으고 있습니다. 무려 140mAh의 용량을 가진 이 배터리는 우주에서의 실험을 통해 그 가능성을 입증하고 있는 거죠!
TECHNOLOGY
Stennis Flashback: NASA Engineers Recall Challenges of Record-Breaking Hot Fire
NASA의 스테니스 우주센터에서 RS-25 엔진의 일반적인 '핫파이어' 테스트는 500초, 즉 로켓 발사를 위해 필요한 시간과 같아요. 그런데 10년 전인 2012년 7월 24일에는 프레드 하이즈 시험대에서 J-2X 전력 장치의 테스트가 무려 1,350초, 즉 22분 반이나 지속되었답니다! 이는 불과 한 달 전에 세운 1,150초의 기록을 넘어선 것으로, 스테니스의 A 시험 복합체에서 가장 긴 기간의 테스트로 남아있어요. 이런 장시간 테스트는 준비 과정에서 상당한 도전이었어요. 실제 테스트가 이루어지기까지 몇 달 동안의 준비와 소통이 있었거든요. 이날 30명 이상의 인원이 엔진을 시험하기 위해 협력했어요. 테스트를 준비하려면 필요한 연료를 확보하고 시험 장비를 설치해야 하며, 이 과정에서 액체 산소와 액체 수소 총 67,298 갤런과 211,522 갤런이 필요했답니다! 또, 테스트 당일에는 엔지니어들이 실시간으로 데이터를 모니터링하며 테스트 목표를 달성했는지 확인하는 긴장감 넘치는 시간이 이어졌어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA to Industry: Let’s Develop Flight Tech to Reduce Carbon Emissions
NASA가 수요일에 새로운 세대의 낮은 탄소 배출량을 자랑하는 단일 통로 항공기를 개발하기 위해 산업 파트너를 찾고 있다고 발표했어요. 이 항공기는 2030년대에 공항에서 볼 수 있을 거라고 하네요. NASA는 이번 파트너십 제안 발표를 통해, 대규모 시연기를 설계하고 제작하며 시험 비행하는 데 필요한 기술에 자금을 지원할 계획이에요. 이 Sustainable Flight Demonstrator(SFD) 프로젝트의 목표는 항공기에서 발생하는 탄소 배출량을 줄이고 미국 항공기 디자인의 경쟁력을 높이는 거랍니다. 단일 통로 항공기는 많은 항공사에서 가장 많이 사용하는 항공기로, 전 세계 항공 배출량의 거의 절반을 차지해요. NASA의 빌 넬슨 관리자님은 'NASA는 창립 이래로 산업과 함께 혁신적인 항공 기술을 개발해왔고, 이를 세계와 공유해왔습니다. 이번 새로운 프로젝트를 통해 미국 산업과 다시 협력하게 되어 정말 기쁩니다'라고 말씀하셨어요. 이 프로젝트를 통해 개발된 항공기와 기술들은 2050년까지 항공기에서의 탄소 배출을 제로로 만드는 목표를 달성하는 데 큰 도움을 줄 거예요. 그런데 NASA는 2020년대 후반까지 프로젝트 테스트를 완료할 계획이라고 하니, 정말 기대가 되네요!
TECHNOLOGY
NASA Partners with AIRT/DRONERESPONDERS to Advance Automated Air Safety Systems for the National Airspace of Unmanned Aircraft Systems
NASA가 AIRT(드론 응급 대응자)와 협력하여 무인 항공기 시스템을 위한 자동화된 공중 안전 시스템을 연구하고 개발한다고 발표했어요. AIRT/드론 응급 대응자는 항공, 긴급 관리, 공공 안전 등 다양한 분야의 전문가들로 구성된 글로벌 네트워크입니다. 이 팀은 주요 사건이나 복잡한 긴급 상황에서 임무 수행을 위한 준비, 완화, 대응 및 회복 단계를 담당하도록 훈련받았죠. 이번 협약으로 드론 응급 대응자는 NASA와 함께 국가 공역에서의 다양한 긴급 대응 활동에서 얻은 운영 전문 지식과 데이터를 공유할 수 있게 됩니다. NASA의 시스템 전반 안전(SWS) 연구원들은 이러한 데이터 수집과 분석을 통해 긴급 대응 작전을 위한 고도로 자동화된 비행을 가능하게 하는 안전 관리 시스템을 개발할 예정이에요. 놀랍게도, 이 시스템은 응급 상황을 넘어 항공작업 전반에 적용될 수 있는 강력하고 효과적인 안전 관리 시스템의 데모를 구현하는 데 초점을 맞추고 있다고 해요. 미스티 데이비스 NASA 시스템 전반 안전 프로젝트 관리자는 '재난에 대한 국가적 대응을 개선하여 사회에 즉각적인 혜택을 제공하고자 한다'고 강조했어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
La NASA y estudiantes de posgrado buscan una mejor manera de reciclar agua en el espacio
푸에르토리코 대학교의 리오 피드라스 캠퍼스에서 연구팀이 우주 미션에 사용할 수 있는 더 효율적인 물 재활용 시스템을 개발하고 있어요. 이 팀은 박사 과정 학생인 리즈 산티아고 마르토랄과 알론드라 로드리게스 롤론으로 구성되어 있으며, 에두아르도 니콜라우 교수의 지도를 받고 있습니다. 그들의 실험 중 하나는 사진의 왼쪽에 보이는 것처럼 보이는데요, 우주에서는 물이 매우 소중하지만 쉽게 구할 수 없거든요. 그래서 국제우주정거장(ISS)에서는 오랜 시간 동안 소변을 재활용해 물을 확보해왔어요. 하지만 이 연구팀은 더 저렴한 비용으로 재활용할 수 있는 방법을 연구하고 있습니다. 그들은 주로 화장품에 수분을 유지하는 데 쓰이는 리오트로픽 액정과 해조류와 식물에서 발견되는 효소인 우레아제를 활용하고 있어요. 이 과정에서는 우레아를 분해하면서 물과 암모니아, 이산화탄소를 얻을 수 있답니다! 이 시스템은 기존보다 에너지와 기계력을 덜 요구하고, 자동으로 청소되는 생체막을 사용하기 때문에 효율적이에요. 그런데 아직 많은 문제를 해결해야 하기 때문에 큰 규모의 시스템으로 발전시키기 위해 노력하고 있어요.
TECHNOLOGY
Stennis Space Center Completing Update of Key Test Stand Data System
NASA의 엔지니어 코리 베케마이어가 미시시피에 있는 스테니스 우주센터의 프레드 하이즈 시험장에서 데이터 수집 시스템을 업그레이드하는 최근 프로젝트에 대해 설명했어요. 이 시스템은 RS-25 엔진의 성능 데이터를 수집하는 중요한 장치로, NASA의 우주 발사 시스템(SLS) 로켓을 아르테미스 달 탐사와 이후 화성 탐사에 사용하기 위해 필요해요. 스테니스 우주센터는 SLS 로켓의 전력을 지원할 모든 RS-25 엔진을 테스트하고 있답니다. 이번 데이터 수집 시스템의 업데이트로 엔진 테스트 중 수집되는 중요한 정보가 더 효율적으로 관리될 거예요. 이전에는 저속 및 고속 채널을 준비하는 데 하루가 걸렸는데, 이제는 키보드를 사용해 절반의 시간만에 작업을 끝낼 수 있거든요. 저속 시스템은 초당 250개의 샘플로 512개의 채널에서 데이터를 수집하고, 고속 시스템은 초당 102,400개의 샘플로 256개의 채널에서 데이터를 수집해요. 이렇게 하면 매 분마다 엄청난 양의 데이터, 즉 저속에서는 760만 개, 고속에서는 15억 개의 데이터가 수집됩니다! 프레드 하이즈 시험장은 아르테미스 미션을 위한 새로운 RS-25 엔진의 인증 시험을 준비하고 있는데, 이 엔진들은 여성과 유색 인종이 처음으로 달에 착륙하는 임무와 화성 탐사 임무를 지원할 거예요. 정말 기대되죠?