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우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
TECHNOLOGY
NASA Administrator Names New Head of Space Technology
NASA의 빌 넬슨 관리자께서 새로운 우주 기술 임무 국( Space Technology Mission Directorate, STMD )의 부관리자로 커트 '스펏즈' 보겔 박사를 임명했어요! 이 결정은 즉시 발효되며, 보겔 박사는 제임스 로이터의 후임으로 활동하게 되죠. 로이터는 2023년 6월에 은퇴했거든요. 보겔 박사는 30년 이상의 공공 서비스 경력을 가지고 있고, 최근에는 NASA의 우주 건축 이사로 활동했어요. 넬슨 관리자는 그가 NASA의 우주 기술 분야를 발전시킬 뛰어난 지식과 경험을 가지고 있다고 강조했죠. 보겔 박사는 STMD의 12억 달러 예산 아래에서 우주 기술 프로그램의 전반적인 전략 계획과 관리 책임을 맡게 됩니다. 그는 다양한 우주 기술 프로그램과 활동을 계획하고 평가하며, 예산도 관리할 예정이에요. 보겔 박사는 우주 공학 분야에서 박사와 석사 학위를 보유하고 있으며, 공군 아카데미에서 학사 학위를 받았죠. 엄청난 경력을 가진 그가 NASA에서 어떤 혁신을 이끌어낼지 기대가 되네요!
TECHNOLOGY
NASA, Lockheed Martin Reveal X-59 Quiet Supersonic Aircraft
NASA의 조용한 초음속 연구 항공기 X-59가 캘리포니아 팜데일에 있는 록히드 마틴의 스컹크 워크스 시설에서 새벽에 모습을 드러냈어요. X-59는 NASA의 Quesst 미션의 중심으로, 육상의 초음속 비행에서 발생하는 소음 문제를 해결하려고 노력하고 있죠. 록히드 마틴 스컹크 워크스와 협력하여 공식적으로 첫 공개를 했는데요, 이 실험 항공기를 통해 NASA는 공중 여행을 혁신할 수 있는 데이터를 수집하고, 더 빠른 상용 항공기의 출현을 도모하고 있어요.
TECHNOLOGY
Advance joint research on Metal Additive Manufacturing for Propellant Tanks of Future Launch Vehicles to next stage（Japanese Only)
2024년 1월 10일, 일본 우주항공연구개발기구인 JAXA와 시미즈 건설이 미래 로켓의 연료탱크를 위한 금속 적층 제조(3D 프린팅의 일종) 기술 연구를 한 단계 발전시켰어요. 금속 적층 제조는 특별한 금속 가루를 층층이 쌓아올려서 원하는 형태를 만드는 기술로, 이전보다 더 효율적이고 정밀한 연료탱크 제작이 가능하거든요. 이런 연구는 로켓의 무게를 줄이고 생산 시간을 단축시키는 데 큰 도움이 돼요. 그래서 앞으로의 우주 탐사에서 비용을 절감하고 성능을 높이는 데 중요한 역할을 할 수 있어요. 놀랍게도, 이번 협력을 통해 두 기관은 금속 적층 제조의 적용 가능성을 더욱 넓히고 있답니다! 이 기술이 상용화되면, 더 나은 로켓을 만들 수 있는 길이 열리겠죠. 우주 탐사는 물론, 다양한 산업에서 새로운 혁신을 가져올 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Sets Coverage for X-59 Quiet Supersonic Aircraft Rollout
NASA와 록히드 마틴의 스컹크 웍스가 조용한 초음속 항공기 X-59를 공개할 예정이에요! 공개 행사는 오는 1월 12일 금요일 오후 4시(동부 표준시)에 이루어질 거예요. 이 날 처음으로 일반 대중이 X-59 항공기의 도색된 모습을 볼 수 있답니다. X-59는 상업용 초음속 비행을 가능하게 하려는 NASA의 Quesst 임무의 일환으로 개발된 특별한 실험 항공기예요. 이 항공기는 일반적인 시끄러운 소음 대신 부드러운 '음향 충격'을 발생시켜 초음속 비행을 시연할 예정이에요. 행사는 NASA+ 스트리밍 서비스에서 실시간으로 방송되며, NASA TV, NASA 앱, 유튜브에서도 볼 수 있어요! 행사에는 NASA의 부관리자 팸 멜로이와 스컹크 웍스의 조정 책임자 존 클락 등이 참석해요. 행사 후에는 언론인을 위한 전화 회의도 진행될 예정이에요. 이때 참석을 원하는 언론인은 예약을 위해 NASA의 이메일로 연락할 수 있어요.
TECHNOLOGY
Funding Future Tech: NASA Names 2024 Innovative Concept Studies
NASA가 2024년 NIAC(NASA 혁신 고급 개념) 1단계 수상자를 발표했어요! NIAC 프로그램은 인류와 NASA 미래 임무에 도움이 될 수 있는 혁신적인 아이디어를 지원하는데요, 올해는 미국 전역의 다양한 기업과 기관에서 제안한 13개의 개념이 선정됐어요. 이 상의 총액은 최대 175,000달러로, 내일의 우주 임무를 위한 기술 검토에 사용될 예정이에요. 예를 들어, 한 연구팀은 화성에서 수직 이착륙이 가능한 첫 고정익 비행기를 제안했어요. 이 비행기는 'MAGGIE'라는 별명을 가지고 있는데, 인류가 화성을 탐사하고 과학을 수행하는 데 큰 도움을 줄 수 있다고 해요. 또 다른 연구팀은 태양계의 가까운 별인 프로xima Centauri로 작은 우주선들이 여행할 수 있을 거라고 믿고 있어요. 이러한 다양한 프로젝트들은 NIAC의 지원 덕분에 가능해졌고, 이러한 아이디어들은 미래 임무의 성공으로 이어질 수 있는 가능성도 가지고 있답니다. 정말 신기하죠?
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N° 49–2024: ESA 3D prints first metal part on the International Space Station
유럽우주국(ESA)과 에어버스의 협력으로 개발된 우주 최초의 금속 3D 프린터가 국제우주정거장에서 첫 금속 제품을 인쇄했어요! 이 혁신적인 기술은 앞으로 장기 탐사 임무를 위한 승무원 자율성을 크게 향상시킬 수 있는 가능성을 보여줍니다. ESA의 금속 3D 프린터는 올해 초 국제우주정거장으로 발사되었고, ESA의 우주비행사인 안드레아스 모겐센이 유럽 라크 마크 II에 설치했어요. 그리고 8월에 첫 번째 금속 형태의 3D 프린팅이 성공적으로 완료되었습니다. 이 첫 번째 제품은 향후 실험 중 인쇄될 세 개의 샘플과 함께 지구로 돌아가 품질 분석을 받을 예정이에요. 두 개의 샘플은 네덜란드의 ESA 기술 센터(ESTEC)로, 또 하나는 쾰른의 ESA 우주비행사 훈련 센터(EAC)로, 마지막 샘플은 덴마크 기술 대학교(DTU)로 보내질 거랍니다. 이렇게 우주에서 직접 필요한 부품을 제작할 수 있다면, 수송 임무가 어려워지는 상황에서도 중요한 자율성을 유지할 수 있게 되죠. 흥미롭게도, 국제우주정거장에서는 이미 플라스틱 3D 프린터가 있었지만 금속 부품을 인쇄한 것은 이번이 처음이에요! 정말 놀랍지 않나요?
TECHNOLOGY
N° 73–2024: ESA to support the development of EU’s secure communication satellites system
유럽연합(EU)의 정부, 기업, 시민들에게 안전하고 빠른 통신 서비스를 제공할 약 300개의 위성으로 이루어진 다중 궤도 성좌, IRIS 2가 브뤼셀에서 두 개의 계약 체결로 궤도에 올라가게 되었어요. IRIS 2는 Infrastructure for Resilience, Interconnectivity and Security by Satellite(위성에 의한 회복력, 상호 연결성 및 보안 인프라)의 약자예요. 이 성좌는 저지구 궤도와 중간 지구 궤도에서 각각 여러 개의 위성들로 구성되어, 서로 연결된 위성들이 안전하고 빠른 통신을 가능하게 해요. 새로운 추가 서비스 제공을 위한 저지구 궤도의 층이 개발될 예정이며, 유럽 로켓에 의해 발사될 거예요. IRIS 2는 유럽의 자율성, 회복력, 경쟁력을 증진시키고, 정부와 상업적 서비스에 대한 연결을 끊임없이 보장할 거예요. 유럽우주국(ESA)은 이 프로젝트를 통해 EU를 지원하고 있으며, SpaceRISE라는 산업 컨소시엄과 협력하고 있어요. 이 컨소시엄은 SES, Eutelsat, Hispasat 등 유럽의 위성 운영자들로 구성되어 있어요. IRIS 2는 유럽의 전략적 자산으로, 유럽연합의 주권을 지원하는 중요한 사업입니다. 2029년에 첫 발사가 예상되고 있어요. 정말 기대되죠?
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N° 13–2024: ESA kicks off two new navigation missions
오늘, 유럽 우주국(ESA)은 제네시스와 LEO-PNT라는 두 개의 새로운 위성 내비게이션 미션 개발을 위해 여러 유럽 기업과 총 2억 3천3백만 유로의 계약을 체결했어요. 제네시스 프로젝트의 계약금은 7천6백60만 유로로, OHB 이탈리아 S.p.A.가 이끌고 있는 14개 기업의 컨소시엄이 제네시스 위성을 개발하고 발사하는 일을 맡고 있어요. 제네시스 위성은 2028년에 발사될 예정으로, 지구의 정확한 측정을 통해 지구 기준 좌표 시스템을 개선하는 데 기여할 거예요. 놀랍게도, 이 위성은 국제 지구 기준 좌표계(ITRF)의 정확도를 1mm로 향상시키고, 매년 0.1mm의 안정성을 제공할 예정이에요! LEO-PNT 프로젝트는 두 개의 저지구 궤도 내비게이션 위성을 위한 계약이 각각 7천8백40만 유로로 체결되었고, 이 위성들은 새로운 신호와 주파수 대역을 테스트할 거예요. 이러한 혁신은 내비게이션의 신뢰성과 속도를 크게 높여줄 거예요. 두 개의 미션은 2022년 ESA의 장관 회의에서 승인되었으며, 유럽이 위성 내비게이션 분야에서 선두주자로 계속 남도록 하는 데 중요한 역할을 할 것이에요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Awards Turbofan Engine Core Technology Demonstration Contract
NASA가 오하이오주 신시내티에 위치한 GE 항공사와 협력하여 하이브리드 열 효율 코어(HyTEC) 프로젝트를 진행하게 되었어요. 이 프로젝트는 단일 통로 비행기에 더 연료 효율적인 엔진을 개발하는 것을 목표로 하고 있죠. HyTEC의 2단계 통합 코어 기술 시연은 최대 약 6,810만 달러의 비용 분담 계약으로, 5년의 성능 기간이 시작되는 날짜는 2월 15일이에요. 이 계약은 GE 항공사가 최소 50%의 비용을 부담하는 조건으로 이루어졌어요. HyTEC은 NASA의 첨단 항공기 프로그램의 일환으로, 터보팬 엔진의 소형 코어 기술 개발 속도를 높이기 위해 설계되었답니다. 첫 번째 단계에서는 고압 압축기, 고압 터빈, 첨단 재료, 전기 하이브리드화, 그리고 콤팩트 연소기와 같은 핵심 엔진 코어 기술을 개발했어요. GE 항공사는 HyTEC의 2단계 목표를 달성하기 위해 이러한 기술을 엔진 코어에 통합하여 2028년 9월 말까지 콤팩트한 고출력 밀도 코어 지상 시연을 수행할 예정입니다! 이 프로젝트는 NASA의 지속 가능한 비행 국가 파트너십 포트폴리오 내에서 중요한 시연으로, 2050년까지 온실가스 배출 제로 목표에 기여할 거예요.
TECHNOLOGY
NASA Stennis Achieves Major Milestone for In-Flight Software Mission
NASA의 스테니스 우주센터에 있는 자율 시스템 연구실 팀이 역사적인 비행 소프트웨어 임무를 위한 중요한 이정표를 세웠어요. 이 팀은 스태니스에서 개발한 자율 소프트웨어 패키지의 능력을 시연하기 위해 첫 비행 기회를 위한 소프트웨어 비행 준비 검토를 통과했답니다. 이 소프트웨어는 ASTRA(자율 위성 기술을 이용한 복원력 있는 응용 프로그램)라는 프로젝트의 일환으로, 항공우주 회사인 시두스 스페이스와 협력하고 있어요. 시두스 스페이스는 2024년에 자사의 첫 번째 위성 플랫폼인 리지샛(LizzieSat)을 발사할 계획이에요. ASTRA 비행 소프트웨어 1.0은 ASTRA 비행 하드웨어에 로드되어 시두스 스페이스의 LS-1 위성에 설치되었답니다. 스테니스 우주센터의 리크 길브레히 박사는 “NASA 스테니스가 소프트웨어를 우주로 보내는 것은 이번이 처음이에요. 이 임무를 위해 시두스 스페이스와 함께하게 되어 매우 기쁩니다”라고 말했어요. 이번 검토는 NASA 본사의 이해당사자와 현장 엔지니어, 안전 및 임무 보증 담당자가 참여하여 미션 진행을 위한 길을 여는 과정이었답니다. 소프트웨어의 초기 버전은 비행 시스템 관리 기능과 미션 중 소프트웨어 버전을 업데이트하고 새로운 기능을 추가할 수 있는 능력을 포함하고 있어요. 자율 시스템은 NASA 스테니스에게 새로운 사업 영역을 의미하며, 정부와 산업 임무에 필요한 지능형 자율 항공우주 시스템 개발을 가속화하겠다는 전략 계획도 발표되었어요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
Workshop to Highlight NASA’s Support for Mobility, In-Space Servicing
2023년 11월 7일, NASA의 부관리자인 팸 멜로이가 메릴랜드 대학교에서 열리는 우주 이동성과 우주 내 서비스에 관한 워크숍에 참석해요. 이 워크숍은 동부 표준시 기준으로 오전 8시 30분에 시작되고, 11월 8일까지 진행된답니다. 이름은 'COSMIC'(우주 이동성과 ISAM 능력 컨소시엄)으로, NASA가 4월에 발표한 이 컨소시엄은 미국 전역의 항공 우주 커뮤니티를 만들어, 지구 궤도, 달 궤도, 심우주 및 행성 표면에서 우주 이동성 및 우주 내 서비스, 조립, 제조를 위해 글로벌 리더십을 제공하는 것이 목표예요. 워크숍에서는 NASA의 우주 기술 미션 국의 대행 관리자인 프라순 데사이가 환영사를 하고, 멜로이가 ISAM에 대한 NASA의 지원을 다룬 기조 연설을 할 거예요. 정부, 국방부, 방위 및 항공 우주 산업, 학계의 여러 리더들도 함께 참여할 예정이에요. panel 토론과 COSMIC의 세 가지 모임, 그리고 다섯 가지 중점 분야를 위한 분과 워크숍이 열리죠. 청중이 직접 참석하거나 온라인으로 참여하기를 원하면 11월 6일 정오까지 RSVP를 해야 해요. COSMIC은 NASA의 지원을 받아 전국적인 동맹을 만들고, ISAM 국가 전략과 실행 계획을 지원하려고 하고요. 엄청나게 중요한 일이죠!
TECHNOLOGY
Join NASA to Discuss High-Rate Laser Comms Demo, Space Station Science
NASA가 10월 26일 목요일 오전 11시(동부표준시)에 미디어 전화 회의를 개최해요. 이번 회의에서는 레이저 통신 시스템과 지구와 우주 날씨 간 상호작용을 이해하기 위한 새로운 연구를 논의할 거예요. 이 연구들은 다음 달 스페이스X의 29번째 상업적 보급 임무를 통해 국제 우주 정거장으로 보낼 여러 실험 중 두 가지랍니다. 이 임무는 11월 5일 오후 10시 1분 이후로 발사가 예정되어 있어요. 스페이스X 드래곤 우주선은 플로리다의 NASA 케네디 우주센터의 발사 복합체 39A에서 발사됩니다! 우주 정거장에는 NASA의 통합 레이저 통신 중계 실험 저지구 궤도 사용자 모뎀 및 증폭기(Illuma-T)와 대기 파동 실험(AWE) 같은 과학 연구와 기술 시연이 포함될 거예요. ILLUMA-T는 고속 레이저 통신을 테스트하여 데이터를 지구로 전달하고, AWE는 대기 중 중력파의 특성과 움직임을 측정할 계획이에요. 이러한 연구는 지구와 우주 날씨 간의 관계를 이해하는 데 큰 도움이 될 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
Promoting digital transformation (DX) in pilot training
2023년 10월 6일, 일본 항공우주 탐사청(JAXA, 본부: 도쿄 조후시)와 일본항공(JAL, 본부: 도쿄 시나가와구)이 파일럿 훈련 중 기장의 성장 과정을 나타내는 확률 모델을 성공적으로 개발했어요. 이 모델은 JAL의 디지털 전환(DX) 이니셔티브를 지원하는 중요한 요소거든요. JAXA는 항공 공학 지식을 활용해 사회의 디지털 전환을 추진하고, JAL은 과학적으로 뒷받침된 데이터를 통해 안전한 항공 여행을 제공하는 데 힘쓰고 있어요. 최근 항공 사고율이 낮아진 가운데, 파일럿의 '역량'을 향상시키는 훈련이 더욱 중요해졌어요. 그래서 상황 인식, 의사결정, 대인 관계 같은 비기술적 스킬도 함께 발전시켜야 할 필요성이 커지고 있죠. 이런 스킬들은 측정하기가 쉽지 않지만, 정확한 평가가 필수적이에요. JAL은 민간항공국과 협력해 CBCT(Competency Based Check and Training)라는 첨단 훈련 데이터 기록 시스템을 개발하며 디지털 전환을 추진하고 있답니다. JAXA의 통계 분석 전문성을 통해 이 두 기관은 CBCT에 쌓인 수천 개의 비행 데이터를 바탕으로 기장의 성장 과정을 설명하는 확률 모델을 공동으로 구성했어요. 이 연구 결과는 IEEE Transactions on Reliability에 발표되었고, 이 모델들은 훈련 강사들이 훈련생들의 개선 징후를 보다 정량적으로 파악하는 데 도움을 줄 거예요. 와우, 이렇게 기장이 성장하는 과정을 수치적으로 표현할 수 있다니 정말 놀라워요!
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Implementation of the S-520-33 Sounding Rocket Experiment
일본 항공우주 탐사청인 JAXA가 2023년 11월 24일부터 12월 31일까지 S-520-33 소음 로켓 실험을 진행한다고 발표했어요. 이 실험은 일본의 우주 센터인 우치노우라 우주 센터에서 진행됩니다. 실험은 11월 24일 금요일 오후 4시부터 4시 30분까지 예정되어 있는데요, 이 로켓 실험의 목표는 차세대 로켓과 우주선에 대한 첨단 우주 공학 기술을 시연하는 거예요. S-520-33 로켓에는 네 가지 장비가 탑재될 예정이에요. 첫 번째는
TECHNOLOGY
NASA to Discuss Optical Communications Demo Riding with Psyche
NASA가 9월 20일 수요일 오후 1시(동부 표준시)에 우주에서의 고속 광통신 시험에 대한 미디어 화상 회의를 개최할 예정이에요. 이번 시험은 NASA가 금속이 풍부한 소행성 '사이키'로 보내는 첫 번째 탐사선인 사이키 우주선에 탑재된 고속 광통신 장비, 즉 '딥 스페이스 광통신(DSOC)' 기술을 시험하는 거예요. 그러니까 이 장비는 우주에서 지구와의 광통신을 통해 데이터를 전송하게 될 예정인데요, 그동안의 기존의 라디오 통신 시스템보다 데이터 전송 속도가 10배에서 100배나 높아질 수 있다고 해요! 이렇게 되면 고해상도 이미지, 더 많은 과학 데이터, 심지어 스트리밍 영상까지 지구로 전송할 수 있게 되죠. 정말 신기하죠? 이 장비는 사이키 우주선이 주 소행성대까지 가는 첫 2년간 테스트가 진행되며, 궁극적으로는 인류의 다음 목표인 화성 탐사에도 사용할 수 있는 가능성을 열어줄 거예요! 이 실험에 참여하는 전문가들은 이 시험의 목표와 광통신의 이점에 대해 이야기할 거라고 하니, 많은 기대가 되네요.
TECHNOLOGY
NASA Announces Near-Earth Communications, Navigation Industry Studies
NASA가 우주 통신과 내비게이션 서비스를 개선하기 위해 네 개의 회사를 선정했어요. 이들은 각각의 능력 연구를 수행할 예정인데요, 연구 분야는 크게 세 가지로 나뉘어요: 광대역 위성 통신, 위상 배열 지상 시스템, 그리고 별자리 토폴로지 분석이에요. 이 연구를 통해 NASA는 산업의 강점을 더 잘 이해하고, 운영을 간소화하며, 상업적 서비스로 원활하게 전환하는 것을 목표로 하고 있어요. 선정된 업체는 텍사스 오스틴에 있는 Cesium Astro(광대역 위성 통신 분야, 39만 5천 640달러), 펜실베이니아 호샴의 스웨디시 스페이스 코퍼레이션(위상 배열 지상 시스템 분야, 14만 9천 28달러), 텍사스 휴스턴의 Intuitive Machines(별자리 토폴로지 분석 분야, 12만 6천 650달러), 그리고 메릴랜드 로시안의 MTI 시스템(별자리 토폴로지 분석 분야, 9만 1천 12달러)이에요. NASA의 통신 및 내비게이션 프로그램인 SCaN은 이들 연구를 통해 상업적 통신 및 내비게이션 환경을 이해하고, 수익성 있는 저비용 네트워크 솔루션 개발에 기여할 계획이에요. 각 회사가 수행할 연구는 NASA의 Near Space Network와 같은 통신 인프라의 발전에 큰 도움이 될 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA to Showcase Revolutionary Aero Tech at Aviation Day Event
NASA의 글렌 연구센터가 클리블랜드에서 9월 13일 수요일에 열리는 무료 행사에서 항공 여행 혁신을 선보여요. 이 NASA 항공의 날은 오전 8시 30분부터 오후 5시 30분까지 I-X 센터에서 열리며, 일반 대중이 참가할 수 있어요. 행사에서는 글렌과 다른 NASA 센터에서 진행 중인 다양한 항공 프로젝트들이 소개될 예정인데요, 여기에는 X-59 비행기와 관련된 Quesst 미션, 전기 비행기 추진 기술, 그리고 지속 가능한 항공 기술이 포함돼요. ‘NASA의 항공 연구는 인류 모두에게 이로운 결과를 제공합니다,’라고 NASA 글렌의 항공 연구 책임자인 팀 맥카트니가 말했어요. 참가자들은 NASA가 개발한 혁신적인 기술과 하드웨어를 직접 체험하고, K-12 학생들은 STEM 활동에 참여할 수 있어요. 이 행사에서는 기업 전문가들과의 연결도 목표로 하며, NASA 글렌의 기술 이전 프로그램 대표들이 기업과 스타트업이 NASA 기술의 특허를 라이센스 받을 수 있는 기회를 논의할 예정이에요. 또한 NASA 글렌의 필라투스 PC-12 비행기도 전시될 거예요. 이 비행기는 공중 택시와 드론이 상업 비행기와 함께 하늘을 날 수 있는 안전하고 이동 가능한 미래를 위한 연구를 진행하고 있답니다.
TECHNOLOGY
JAXA, TOKAI CLARION, LTD., and ATI Start Co-Creation Activities Named “Add-on Autonomous Driving ‘YADOCAR-i Drive’”
일본 항공 우주 연구개발기구인 JAXA와 도카이 클라리온 주식회사(TOKAI CLARION, LTD.), 아시아 기술 산업 주식회사(ATI)가 'YADOCAR-i Drive'라는 이름의 자율주행 시스템 공동 개발 활동을 시작했어요. 이 프로그램은 JAXA의 '우주 혁신을 통한 파트너십 및 공동 창조(J-SPARC)'의 일환으로, 2023년 6월부터 진행되고 있죠. 'YADOCAR-i Drive'는 제한된 지역에서 레벨 4 자율주행을 실현하는 것을 목표로 하고 있어요. 이 시스템은 JAXA의 정밀 위치 결정 기술인 'MADOCA-PPP'를 활용하여 더 나은 위치 정확도와 속도를 보여줄 예정이에요. 무려 최저 가격으로 자율주행 차량을 제공하는 것이 목표랍니다! 특히 인구가 줄어든 마을이나 관광지에서 마지막 구간을 위한 교통수단으로 활용될 수 있죠. 그리고 이 차량은 기존의 이동 수단에 최소한의 추가 장비로 자율주행을 구현할 예정이에요. 놀랍게도, 시스템에는 '미치비키'라는 준정위위성의 위치 정보를 활용해 주행 경로를 생성하는 기술이 포함될 거예요. 이처럼 JAXA, TCL, ATI의 협력을 통해 자율주행 차량이 더욱 저렴하고 효율적으로 제공될 수 있는 가능성이 열리게 되는 거죠! 신기하죠?
TECHNOLOGY
JAXA and iQPS achieve in-orbit imaging processing of synthetic aperture radar (SAR) data
2023년 7월 21일, 일본 우주 항공 연구 개발 기구인 JAXA와 공간 탐사 전문 기업인 iQPS가 합작하여 합성 개구 레이더(SAR, Synthetic Aperture Radar) 데이터를 우주에서 처리하는 데 성공했어요. 이번 실험에서는 AMATERU-III라는 위성에 장착된 FLIP(Fast L1 Processor)라는 onboard SAR 이미징 프로세서를 사용했죠. FLIP은 고속 처리에 적합한 알고리즘을 활용하여 FPGA(Field Programmable Gate Arrays)에서 성공적으로 적용됐어요. 무려 23초 만에 SAR 이미지를 처리하는 데 성공했는데, 이 과정에서는 미리 저장된 SAR 데이터를 사용했어요. 또 한 가지 놀라운 점은, 원시 데이터를 압축하여 지구에서 SAR 이미지를 얻는 시간을 1000분의 1로 줄였다는 거예요! 이렇게 고속으로 이미지를 받을 수 있는 기술이 발전하면, iQPS가 추진하는 36개의 소형 SAR 위성 군을 통해 거의 실시간으로 관측 데이터를 공급받을 수 있게 될 거예요. 이 기술은 사회적 문제를 해결하고 새로운 비즈니스 기회를 창출하는 데 큰 가능성을 가지고 있답니다! 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Expands Options for Spacewalking, Moonwalking Suits, Services
NASA가 우주 유영과 달 유영을 위한 서비스와 수트를 개선하기 위해 Axiom Space와 Collins Aerospace에 임무를 맡겼어요. 이 두 회사는 각각 약 5백만 달러 규모의 계약을 통해 저지구 궤도와 달 표면에서 사용할 수트를 개발할 예정인데요. 쉽게 말하면, Axiom Space는 저지구 궤도에서 사용할 우주복을, Collins Aerospace는 달에서 사용할 우주복을 만들기로 했어요. 아마도 이렇게 두 회사의 혁신을 장려하는 이유는 NASA의 미션이 인류에게 더 많은 이익을 가져다주기 위해서일 거예요. 재미있는 건, 두 회사 모두 자신의 계획에 따라 기존 계약의 범위를 넘어서는 환경에서도 작동할 수 있는 기술을 개발할 것이라는 점이에요. 예를 들어, Axiom Space는 아르테미스 III 미션에서 달의 일부 중력에서 유영할 수 있는 시스템을 개발한 경험이 있죠. 이런 정보는 NASA가 우주에서의 다양한 임무에 대처하는 데 큰 도움이 될 거예요. 이 계약을 통해 NASA는 2034년까지 계속해서 우주 유영의 필요에 맞는 다양한 능력을 확보할 수 있답니다!