GLOBAL SOURCE NETWORK
우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
TECHNOLOGY
Furukawa Electric and JAXA Launch Co-Creation Activities through the Development of Power Supplies for Satellites
후루카와 전기와 일본 항공우주 탐사 기구인 JAXA가 소형 위성을 위한 차세대 전기 추진 시스템인 홀 스러스터의 전원 공급 장치 개발을 통해 공동 창조 활동을 시작했어요. 이 활동은 JAXA의 우주 혁신을 위한 협력 프로그램인 J-SPARC의 일환으로 진행됩니다. 소형 위성은 대형 위성에 비해 비용이 적고 개발 시간이 짧아, 우주 관련 벤처 기업들이 시장에 진입하기 용이하답니다. 후루카와 전기는 발전기술을 활용하여 홀 스러스터의 무게와 비용을 줄이는 문제를 해결하고자 해요. 고객 제품 개발 과정에서 쌓은 갈륨 나이트라이드(GaN) 전력 장치와 같은 기술을 활용하여 전원 공급 장치를 더욱 작고 가볍게 만들려고 하거든요. JAXA는 우주 환경에서의 방전 제어 기술 개발한 결과를 바탕으로 지원을 할 예정이에요. 후루카와 전기는 2025년에는 궤도에서 홀 스러스터를 시험해 보고, 2026년 이후에는 상용화할 목표를 세우고 있어요. 이게 무슨 뜻이냐면, 앞으로 더 많은 소형 위성을 개발하고 활용할 수 있는 기반을 다지는 거예요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA to Begin High-Voltage Ground Testing on All-Electric X-57
NASA가 캘리포니아의 암스트롱 비행 연구 센터에서 전기로 움직이는 X-57 맥스웰 항공기의 지상 진동 테스트를 준비하고 있어요. 이 테스트는 비행 조건에서 차량의 구조적 완전성을 확인하기 위해 다양한 진동 수준에서 실시되며, 크루즈 모터 제어기 테스트와 병행해서 진행됩니다. X-57의 목표 중 하나는 전기 항공기 시장을 위한 인증 기준을 설정하는 데 도움을 주는 거예요. NASA는 이 전기 항공기들이 일상적으로 사용하는 데 필요한 조용하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 기술을 개발하고 있습니다. 이번 고전압 기능 테스트는 X-57의 통합 항공기 운영으로 나아가는 중요한 이정표로, 시제품 설계 단계에서 실제 비행 준비 단계로 넘어가는 과정이에요. 현재 X-57은 Mod 2라는 첫 번째 전기 항공기 구성으로, 대용량 고전압 전원 공급 장치로부터 전력을 끌어들이는 배터리 지원 시스템을 사용할 예정이에요. 이 테스트에서는 저전력으로 시작해 기동 및 정지 순서를 점검하고 새로운 모터 제어 소프트웨어가 정상 작동하는지 확인할 것입니다. 이러한 기술들은 이전 테스트에서 얻은 교훈을 바탕으로 다시 설계되었어요. 더 높은 전력의 작동 테스트도 포함되어 있으며, X-57의 첫 번째 크루즈 모터가 활성화되어 프로펠러가 제대로 회전하는지 확인할 예정이에요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Takes Steps to Reduce Aviation Emissions, Invigorate US Economy
NASA가 전기 비행기 추진 시스템을 갖춘 첨단 초음속 항공기를 그림으로 보여줬어요. 실제로 NASA는 통합된 메가와트급 전력 관리 시스템을 사용한 초음속 항공기의 지상 및 비행 시연 제안을 받고 있답니다. 제안서 제출 마감일은 4월 20일 오후 5시 동부시간이에요. 이 시연은 2035년까지 세계 항공기와의 통합을 위해 전기 비행기 추진 기술(이걸 EAP라고 해요)과 관련된 비전 시스템을 빠르게 발전시키는 데 도움을 줄 거예요. EAP는 환경 지속 가능성을 크게 향상시킬 수 있는 변형 가능한 솔루션으로 떠오르고 있죠. 쉽게 말해, 전기 시스템을 통해 연료를 태우는 항공기 추진 시스템을 대체하거나 보강하려는 계획이에요. 이 기술이 상용화된다면, 에너지 사용량과 탄소 및 질소 산화물 배출량을 줄일 수 있을 것으로 보여요. 놀랍게도 NASA는 지역 항공기와 단일 기종 항공기에 이 기술을 적용할 기회를 보고 있답니다! 이번 프로젝트는 미국 항공 산업의 선두 자리를 지키는 데 큰 도움이 될 거예요.
TECHNOLOGY
JAXA and NEC demonstrate Japan’s First GPS Navigation Technology at Geostationary Orbit
2021년 2월 19일, 일본 우주항공 연구 개발 기관인 JAXA와 NEC가 지구 정지 궤도에서 GPS 내비게이션 기술을 성공적으로 시연했어요. 이 기술은 2020년 11월 29일에 발사된 광 데이터 중계 위성에 장착된 GPS 수신기(GPSR)를 활용하는데요, GPS 위성에서 오는 신호를 통해 위성의 시간, 위치, 속도를 정확하게 측정할 수 있도록 해요. 이미 저궤도 위성에서는 이 GPS 내비게이션 기술이 적용되어 매우 정밀한 궤도 결정과 자율 항법 제어 등을 통해 위성 성능을 향상시켜왔죠. 그런데 지구 정지 궤도 위성에 적용하기는 어려웠는데요, 그런 이유는 GPS 위성이 지구 방향으로만 신호를 보내기 때문에 정지 궤도 위성이 GPS 신호를 안정적으로 받을 수 없었기 때문이에요. 하지만 이번에 개발된 GPSR은 JAXA와 NEC의 공동 기술로 약한 신호도 수신할 수 있게 되었어요. 이번 기술이 적용되면 지구 정지 위성의 자율 항법과 궤도 제어 효율이 크게 개선되고, 위성 이미지의 기하 보정 정확도와 시스템 시간 기준이 향상될 거예요. NECSpace는 이 GPSR 시스템을 상용화할 계획이고, 2021년 봄부터 일본 안팎에서 판매를 시작할 예정이에요!
TECHNOLOGY
Successful Laser Acquisition and Tracking between Optical Data Relay Satellite and Optical Ground Station
2021년 2월 17일, 일본의 우주 탐사 기관인 JAXA(일본 항공 우주 탐사청)와 정보통신기술 연구소인 NICT가 광학 데이터 중계 위성과 광학 지상국 간의 양방향 레이저 통신 링크를 성공적으로 구축했다고 발표했어요. 이 광학 데이터 중계 위성은 2020년 11월 29일 다네가시마 우주센터에서 H-IIA F-43 로켓에 의해 발사된 위성입니다. JAXA와 NICT는 2021년 1월 27일부터 NICT의 광학 지상국을 이용해 기능 및 성능 평가를 진행했고, 약 40,000km 떨어진 곳에서 레이저 통신 단말기에서 오는 광학 신호를 성공적으로 획득하고 추적하는 데 성공했어요! 이 시스템은 위성과 광학 지상국 간의 신호를 번갈아가며 추적할 수 있는 능력을 갖추고 있다는 것을 확인했답니다. 특히, LUCAS(레이저 활용 통신 시스템)의 핵심 기술 중 하나인 1.5μm 파장의 빛을 사용한 추적 기능이 기대한 대로 수행되었다고 해요. JAXA는 LUCAS의 개발과 운영을 담당했고, NICT는 광학 통신에 대한 전문 지식과 함께 실험을 위한 광학 지상국을 준비하여 운영했습니다. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Enters Space Act Agreement with Aerion for Hypersonics
NASA가 아에리온 수퍼소닉(Aerion Supersonic)과 함께 상업적인 고속 비행과 빠른 포인트 투 포인트 여행을 실현하기 위한 공동 연구를 시작해요. NASA의 항공 연구 미션 국은 혁신적인 개념과 기술을 발전시켜 미래의 상업 항공 수송을 가능하게 하려는 목표를 가지고 있어요. 셸리 펄레멘(NASA HTP 부프로젝트 매니저)은 "NASA의 초음속 기술 프로젝트는 아에리온과 협력해 이러한 초음속 기술을 개발하는 것을 기대하고 있다"고 말했어요. 이번 협력은 초고속 항공기, 즉 마하 3에서 5 범위의 비행기를 연구할 예정이에요. 아에리온의 회장인 톰 바이스는 "우리의 비전은 인류가 지구의 어떤 두 지점 사이를 3시간 내에 여행할 수 있는 미래를 만드는 것"이라고 전했죠. 이 파트너십은 마하 3에서 5 범위의 초고속 이동 수단을 실현할 기술 개발에 도움을 줄 거예요. 특히 상업 비행을 연구하면서 추진 기술과 열 관리 기술의 적합성을 평가하는 데 초점을 맞출 예정이에요. 정말 신기하죠?
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Decision to conduct a demonstration experiment for the practical use of all-solid-state lithium-ion batteries in space.
2021년 2월 2일, 일본 우주항공연구개발기구인 JAXA와 히타치 조선이 합작하여 우주에서 사용할 수 있는 전고체 리튬 이온 배터리의 실용화 실험을 진행하기로 결정했어요. 전고체 리튬 이온 배터리는 차세대 배터리로 주목받고 있는데, 기존의 리튬 이온 배터리는 액체를 사용하고 온도 범위가 제한적이라 우주 환경에서는 잘 작동하지 않거든요. 반면 전고체 배터리는 고온에서도 안정적으로 작동할 수 있는 구조예요. 이번 실험에서는 일본의 국제우주정거장(ISS) '키보' 모듈에 설치된 소형 실험 장비인 SPySE에 이 배터리를 장착해 우주 환경에서의 성능을 검사할 거예요. 이 배터리는 -40도에서 120도까지의 넓은 온도 범위에서 작동할 수 있으며, 액체가 없기 때문에 누수의 위험이 없고, 화재가 발생할 가능성도 적어요. 무려 6개월간의 실험을 통해 이 배터리가 우주에서 어떤 성능을 보일지 기대돼요! 신기하죠?
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NASA Conducts 1st Hot Fire of New RS-25 Engine Test Series
NASA가 1월 28일 미시시피 베이 세인트 루이스에 있는 스테니스 우주센터의 A-1 시험장에서 새로운 RS-25 엔진 테스트 시리즈의 첫 핫파이어 시험을 진행했어요. 핫파이어란 로켓 엔진에 실제로 불을 붙여 그 성능을 시험하는 것을 말해요. 이번 시험에서는 RS-25 개발 엔진 0528이 약 8분 30초(500초) 동안 가동되었고, 이는 SLS(우주 발사 시스템)를 궤도로 발사하는 데 필요한 시간과 같아요. SLS는 NASA의 달 탐사 프로그램인 아르테미스의 핵심 로켓으로, 세계에서 가장 강력한 로켓이랍니다! 테스트된 RS-25 엔진은 설계 출력의 111%에서 작동했으며, 이 엔진은 향후 미션에서도 사용될 예정이에요. 이번 테스트는 Aerojet Rocketdyne이 새 RS-25 엔진을 생산하는 데 필요한 중요한 데이터를 제공하기 위한 일곱 번의 시험 시리즈의 시작을 알리는 거예요. 스테니스 팀은 A-1 시험장을 업그레이드하고, 엔진을 비행 중 방향을 조정할 수 있도록 시험하는 새로운 시스템도 설치했어요. 정말 신기하죠?
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JAXA, Taiyo Wire, NGK, Technosolver, and Koyo Materica develop a metal mesh for onboard deployable reflectors
일본 항공 우주 탐사청(JAXA)과 타이요 와이어, NGK 절연체, 테크노솔버, 코요 마테리카가 협력하여 비용을 크게 절감한 메탈 메쉬를 개발했어요. 이 메탈 메쉬는 우주에서 펼칠 수 있는 반사경에 사용되는데, 차세대 통신 위성은 빠른 통신 속도를 위해 고주파 대역에서 작동해야 하기 때문에 큰 반사경이 필요하거든요. 기존의 메탈 메쉬는 비싼 귀금속인 몰리브데넘으로 만들어져서 제작 비용이 많이 들었어요. 그런데 새로운 메탈 메쉬는 지르코늄 구리 와이어로 만들어지고, 트리코트 직조 방식으로 제작되어 훨씬 가볍고 유연하며, 카(30GHz) 고주파 대역에서 뛰어난 전기 반사 특성을 가졌습니다. 지르코늄 구리 와이어는 몰리브데넘 와이어와 비슷한 특성을 가지고 있어서 메탈 메쉬에 적합하고, 별도의 금도금 없이도 강한 구조를 가질 수 있어요. 덕분에 기존 메탈 메쉬에 비해 비용을 극적으로 줄일 수 있게 되었어요. 새로운 메탈 메쉬는 주로 차세대 통신 위성과 합성 개구 레이더(SAR) 위성에 사용될 것으로 기대됩니다. 타이요 와이어와 세 개의 기업은 상용 위성을 위해 이 메탈 메쉬를 시장에 출시할 계획이에요! 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
Additional New Theme for Innovative Satellite Technology Demonstration-3
일본 항공우주국(JAXA)이 '혁신 위성 기술 시연 프로그램'을 추진하고 있어요. 이 프로그램은 작은 위성을 사용해 새로운 핵심 부품과 기술을 우주 궤도에서 합리적인 비용으로 시험하는 것이거든요. 이번에 추가된 새로운 주제는 쓰레기 포획을 위한 우주 테더 기술 시연이에요. 제안기관은 시즈오카대학교의 노미 마사히로 교수님이죠. 이 사업은 쓰레기를 재활용하는 데 신선한 아이디어를 제공합니다. 여기에 우주 벤처 기업과의 협력이 기대되어 지속적인 인재 개발에도 도움이 될 거예요. 정말 신기하죠? JAXA의 기본 우주 정책 계획에 근거해 혁신적인 위성 기술 개발을 지원하는 것이 이 프로그램의 주요 목표랍니다. 여러분도 이처럼 우주에서 이루어지는 다양한 실험들이 미래의 기술 혁신에 어떻게 기여할지 궁금하시죠?
TECHNOLOGY
NASA Highlights Innovation, Technology at Virtual SciTech Forum
NASA의 전문가들이 2021년 미국 항공우주학회(AIAA) 사이테크 포럼에 참여해요. 이 포럼은 1월 11일 월요일부터 시작되며, 무려 8일 동안 다양한 세션이 열릴 거예요. 아르테미스 팀의 우주비행사 스테파니 윌슨을 포함한 NASA의 리더들과 연구자들이 여러 패널과 기술 세션에 참여할 예정이에요. 주제는 과학, 기술, 공학, 수학(STEM)에서의 다양성부터 우주 기술과 항공학의 혁신까지 다양해요. 특히, 1월 11일 오후 1시에 정부와 업계의 우주선 연료 전문가들이 '친환경' 연료의 미래에 대해 발표할 예정이에요. 이 패널에서는 저독성 단원 propellant의 우주에서의 성공적인 시연을 정리하고, 이 시스템을 향후 임무에 통합하기 위한 경로에 대해 논의할 거예요. 이처럼 NASA는 최신 기술과 혁신에 대한 통찰을 제공하며, 과학 및 기술 분야의 다양한 주제에 대해 논의할 기회를 만들어가고 있어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
N° 24–2021: European Robotic Arm is launched into space
유럽 로봇 팔인 유럽 로봇 암(ERA)이 오늘 카자흐스탄의 바이코누르 우주 발사장(코스모드롬)에서 프로톤 로켓에 의해 발사되었어요. 이 로봇 팔은 길이가 11미터로, 앞으로 자신의 집이 될 다목적 실험 모듈인 '나우카'에 고정된 채 접혀서 우주로 향하고 있죠. 프로톤-M 부스터가 발사 10분 후에 나우카와 ERA를 지구에서 약 200킬로미터 위의 궤도로 올려놓았어요. 현재 국제 우주 정거장에는 캐나다와 일본의 로봇 팔 두 대가 있는데, 이들은 우주선의 도킹과 화물 및 우주 비행사를 옮기는 데 필수적인 역할을 해요. 하지만, 이 로봇 팔들은 러시아 구역에 도달할 수 없어서 ERA는 러시아 구역을 이동할 수 있는 최초의 로봇 팔이에요. ERA는 8000킬로그램까지의 부품을 5밀리미터 정밀도로 다룰 수 있고, 우주 비행사를 작업 장소 간에 이동시키는 역할도 해요. 유럽 우주국(ESA)의 인적 및 로봇 탐사 담당 이사인 데이비드 파커는 '러시아 구역에서 손 하나하나로 이동하면서 유럽 로봇 팔이 우주 작업에 더 많은 자유와 유연성, 기술을 제공할 것'이라고 말했어요. 정말 기대되죠? 이번 유럽 로봇 팔의 발사와 설치는 유럽과 러시아의 협력으로 이루어진 첫 번째 사례예요.
TECHNOLOGY
N° 25–2021: Reprogrammable satellite deployed in space
프랑스령 기아나에 있는 유럽 우주항구에서 어제 밤 11시에 완전히 재프로그래밍할 수 있는 첨단 통신 위성이 발사되었어요. 이 위성은 Eutelsat(유텔샛)이라는 위성 운영사와 에어버스(Airbus)라는 주 제조업체가 협력하여 개발한 Eutelsat Quantum으로, 세계 최초의 상업용 완전 유연 소프트웨어 정의 위성이랍니다. Eutelsat Quantum은 데이터 전송과 보안 통신에 사용되며, 아리안 5 로켓에 실려 지구에서 약 36,000km 떨어진 정지 궤도로 도달했어요. 여기서 태양광 패널을 펼치고 지상 운영자와 잘 통신하고 있죠. 이 위성의 가장 큰 특징은 궤도에서 재프로그래밍할 수 있다는 건데요, 그래서 사용자의 요구가 변할 때 즉시 대응할 수 있어요. 예를 들어, 이동하는 선박이나 항공기에서 승객들에게 정보를 제공하기 위해 거의 실시간으로 신호를 조정할 수 있답니다. 정지 궤도에서 15년 동안 운영된 후, 안전하게 지구에서 멀리 떨어진 궤도로 이동할 예정이에요. 이 프로젝트는 영국의 대표적인 사업으로, 대부분의 위성이 영국 산업에서 개발되고 제작됐어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
Collaboration between JAXA and Yamato on aerodynamics of cargo pod for eVTOL aerial system
2020년 12월 18일, 일본 항공우주 탐사국(JAXA)과 야마토 홀딩스(Yamato Holdings)가 전기 수직 이착륙 비행기 시스템(eVTOL)을 위한 화물 포드 개발에 협력한다고 발표했어요. 이 두 기관은 PUPA®8801이라는 중형 eVTOL 화물 포드 개념의 공기역학적 형태를 설계하고 평가하는 작업을 함께 진행했죠. PUPA8801은 400kg급 화물 운송을 위한 포드로, 야마토가 개발 중인 PUPA 시리즈 중 하나에요. 이 포드는 기존의 지상 운송 수단과 함께 화물 유닛으로 실릴 수 있거나, 미래의 eVTOL 항공기 외부에 장착될 수 있어요. 그런데 이 포드는 지상 운송 시에는 규정된 화물 크기를 따라야 하고, 가능한 직사각형이어야 최대한 많은 짐을 실을 수 있거든요. 반면, 항공기에 외부 장착될 때는 높은 공기역학 성능을 가져야 해서 빠른 화물 하적이 가능해야 해요. 그래서 PUPA8801은 전통적인 항공우주나 물류 장비 설계 방법과는 다른 혁신적인 접근 방식으로 설계됐답니다. 이를 위해 야마토는 100년 넘게 이어온 지상 물류의 노하우를 바탕으로 포드 개념을 구상했고, JAXA는 항공학 전문 지식을 제공하며 공기역학 효율성을 높이기 위해 빠른 유체 해석 도구인 FaSTAR를 사용해 CFD 기반의 분석을 수행했어요. 두 기관은 가설을 신속하게 검증하는 논의를 진행하면서 약 4개월 만에 항공기와의 적합성을 확인했답니다.
TECHNOLOGY
NASA Awards Contract for X-59 Community Overflight Operations
NASA가 저소음 비행 시범 미션(LBFD)의 지역 비행 대응 지원을 위해 캘리포니아 팜데일에 있는 록히드 마틴 항공사와 계약을 체결했어요. 이 미션은 NASA의 항공 연구 사무국이 진행하는 통합 항공 시스템 프로그램의 일환이랍니다. 계약은 캘리포니아 에드워즈에 있는 NASA의 암스트롱 비행 연구 센터를 통해 이루어졌고, 총 가치는 4천만 달러에 달해요. 이 계약은 X-59 항공기용 구조 부품과 하위 시스템을 추가로 제공해 비행기 운영 중의 중단 시간을 최소화하려는 위험 감소 전략으로 활용될 거예요. X-59는 초음속 속도로 비행하면서도 일반적으로 발생하는 시끄러운 소닉붐을 내지 않고, 대신 조용한 소닉 덤프를 발생시키도록 설계되었어요. 2024년에는 NASA가 특정 지역 사회 위를 비행하면서 소리에 대한 대중의 인식을 측정할 계획이에요. 이 테스트에서 수집된 데이터는 미국 및 국제 규제 기관에 전달되어, 미래에 육상에서의 상업적 초음속 비행 가능성을 열어줄 수 있을 것으로 기대돼요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Awards Contract for Cold Stowage II
NASA가 앨라배마 대학교 버밍햄 캠퍼스와 계약을 체결하여 국제우주정거장에서 과학 샘플을 위한 냉장고를 제공하기로 했어요. 이 냉장고들은 우주에서 샘플이 적절한 온도를 유지하도록 돕는 역할을 한답니다. 이번 계약은 '콜드 스토리지 II'라는 이름으로, 비용이 없는 단일 계약형태로 진행돼요. 계약의 기본 기간은 2021년 1월 1일부터 시작해 2022년 9월 30일까지 이어지며, 이후 추가로 1년씩 두 차례 연장할 수 있는 옵션이 포함되어 있어요. 최대 계약 금액은 옵션과 인센티브를 포함해 4,830만 달러로 예상되고요. 이 냉장고들은 우주정거장에서 샘플의 무결성을 유지하고, 현재와 미래의 우주선으로 이동하는 동안에도 안전성을 보장해요. 버밍햄 대학교에서 제작한 냉장고 종류에는 폴라, 글래이셔, 아이스버그, 크라이오 칠러, 글로브박스 냉동고, MERLIN(앨라배마 대학교 소유) 등이 포함되어 있어요. 이러한 장비들은 우주에서 중요한 과학 실험을 지원하기 위해 동적으로 조합되어 사용되고 있어요. 신기하죠?
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NASA Awards Contract for X-59 Community Overflight Operations
NASA가 캘리포니아 팜데일에 위치한 로크히드 마틴 항공사에 저소음 비행 시험(LBFD) 미션의 지역 비행 대응 지원 계약을 체결했어요. 이 미션은 NASA의 항공 연구 미션 디렉터리트에 포함된 통합 항공 시스템 프로그램의 일환으로 진행되는 거랍니다. 계약은 캘리포니아 에드워즈에 위치한 NASA의 암스트롱 비행 연구 센터를 통해 이루어졌어요. 이 계약의 총 가치는 무려 4천만 달러이고, 성과 기간은 2025년 12월 14일까지 이어져요. 이 계약은 X-59 항공기가 고속 비행 중에 다운타임을 최소화하기 위한 리스크 감소 전략으로 추가 구조 요소와 하위 시스템을 제공할 예정이에요. X-59는 초음속 속도로 비행하면서도 일반적으로 발생하는 시끄러운 소닉붐 대신 조용한 소음을 만들어낼 수 있도록 설계되었어요. 놀랍게도, NASA는 2024년에 X-59를 몇몇 지역 위에서 비행시켜 주민들이 듣는 소리에 대한 인식을 측정할 계획이에요. 이 테스트에서 수집된 데이터는 미국 및 국제 규제 기관에 전달돼서, 상공에서의 상업용 초음속 비행의 미래를 열어줄 가능성이 있답니다. 정말 신기하죠?
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NASA Awards Contract for Global Hawk Skyrange Program
NASA가 샌디에고에 본사를 둔 노스럽 그루먼 시스템(Northrop Grumman Systems Corp.)과 계약을 체결했어요. 이 계약은 캘리포니아 에드워즈의 NASA 암스트롱 비행 연구 센터에서 진행되는 글로벌 호크 스카이레인지(Global Hawk Skyrange) 프로그램을 위한 기술 지원과 엔지니어링, 제조를 포함해요. 이 계약은 2020년 12월 15일부터 시작되어 2025년 12월 14일까지 계속되며, 총 계약 금액은 7천만 달러예요. 스카이레인지 프로그램은 고고도에서 오랜 시간 비행할 수 있는 항공기에 센서를 장착하여, 원거리 비행 테스트를 위한 새로운 데이터 수집 시스템을 시험하는 것을 목표로 하고 있어요. 노스럽 그루먼은 글로벌 호크 항공기에 센서를 통합하고, 지상 및 비행 활동을 수행하여 통합 시스템을 개발하고 시범 비행을 할 예정이에요. 이 회사는 글로벌 호크 항공기와 관련 지상 시스템에 대한 독특한 지식을 가지고 있어서, 항공기 설계 및 제작에 필요한 시설과 도구를 활용할 수 있죠. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
Additional New Theme for Innovative Satellite Technology Demonstration-2
일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 작고 혁신적인 위성을 활용하여 새로운 기술과 구성 요소를 시험하는 '혁신적인 위성 기술 시연 프로그램'을 추진하고 있어요. 이 프로그램은 일본 정부의 우주 정책 기본 계획에 따라 위성 기술의 발전을 돕기 위한 노력의 일환이죠. 그리고 이제 새로운 시연 주제가 추가되었다는 소식을 전해드릴게요! 이번에 선정된 새로운 주제는 '미소 위성을 마이크로 ISS로 전환하는 위성 버스 시스템의 궤도 시연'이에요. 이 주제는 미소 위성에서 실험을 수행할 수 있도록 해주는 버스 시스템을 궤도에서 시험하는 것으로, 공간 실험 비용을 낮추고 '포스트 ISS'라는 새로운 개념을 창출하는 데 기여할 것으로 기대되고 있어요. 이 기술은 일본과 해외에서 다른 혁신을 실현하는 데에도 사용될 가능성이 높답니다. 원래 이 주제는 혁신적인 위성 기술 시연 프로그램-3에도 신청되었고 처음에는 그곳에서 선정되었는데, 결국 프로그램-2에서도 진행하기로 결정했어요. 신기하죠?
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Status of Optical Communication Payload Aboard Optical Data Relay Satellite
2020년 12월 9일, 일본 우주항공 탐사청(JAXA)이 광통신 탑재체가 정상적으로 가동되었다고 발표했어요. 이 탑재체는 LUCAS(레이저 활용 통신 시스템)라는 시스템을 위해 설계된 것으로, 광 데이터 중계 위성에 장착되어 있어요. 이 광 데이터 중계 위성은 11월 29일, 다네가시마 우주센터에서 H-IIA F-43 로켓에 의해 발사되었답니다. LUCAS는 위성 간 데이터를 중계하는 역할을 하는데, 특히 'DAICHI-3'라는 첨단 지구 관측 위성과 같은 후속 위성에 장착된 광통신 탑재체와 연계하여 작동해요. JAXA의 웹사이트에서는 LUCAS의 운영 상태가 지속적으로 업데이트될 예정이라고 하니, 관심 있는 분들은 확인해 보세요. 정말 신기하죠?